Zamišljate li zračnu luku s besplatnim parkingom, izvrsnom povezanošću autocestama i… gotovo potpunom prazninom? Dobrodošli u Kassel-Calden, vjerojatno najtužniju zračnu luku u Europi.
Dok Frankfurt, München i Berlin tijekom ljeta jedva “nose” turistički val, u sjevernom Hessenu vlada tišina koja boli: do kraja kolovoza s ovog aerodroma poletjet će svega 35 zrakoplova. Ne dnevno – nego ukupno, piše Fenix magazin.
“Prestižni projekt” koji tone u crvenim brojkama
Investicija od 340 milijuna eura (većinom iz javnog proračuna), 11 godina rada i rezultat: Prosječno 227 putnika dnevno u 2023., tri male aviokompanije i četiri destinacije (Palma de Mallorca, Bolzano, Sylt i Usedom).
Izgradnja ove zračne luke koštala je 280 milijuna eura. Imala je 60 milijuna eura gubitaka od otvorenja 2013 i 5 milijuna eura minusa samo ove godine.
Zašto nitko ne leti iz Kassela?
Prvotni planovi govorili su o 700.000 putnika godišnje, ali realnost je brutalno drugačija. Čak ni besplatni parking (1400 mjesta!) i blizina četiri autoceste nisu privukle zračne prijevoznike.
“Ovo je klasični primjer političkog megalomanskog projekta koji nema ekonomskog smisla,” komentira gospodarski analitičar Klaus Weber za BILD.
“Ali sada ga nitko ne smije zatvoriti, jer bi to značilo priznati ogromnu pogrešku, dodao je.
Zaposlenih: 2.387. Putnika: malo
Jedina svijetla točka? Radna mjesta. Na aerodromu i u okolnim firmama radi preko 2.300 ljudi, što lokalne političare navodi na tvrdnju da je ipak “isplativo”.
No, dok Frankfurt prima 590 letova dnevno, Kassel-Calden više liči na skup muzej prometne infrastrukture. Toliko je prazan da je prošle jeseni čak i ekološki prosvjed “Letzte Generation” prošao nezapažen – jednostavno nije bilo nikoga tko bi ga vidio.
Hoće li ikada biti isplativ?
Planovi iz 2013. obećavali su crne brojke do 2020. godine. Umjesto toga, grad Kassel, pokrajina i savez svake godine doplaćuju milijune samo da bi piste ostale otvorene.
Možda je najbolji komentar dao jedan od rijetkih putnika koji je nedavno koristio aerodrom:
“Brzo se obavlja check-in, parking je besplatan, nema gužvi… ali nekako mi je žao što sam jedini u čekaonici.”
Jedno je sigurno: dok god političari drže Kassel-Calden na životu, porezni obveznici će plaćati račun – za jedan od najvećih bijelih slonova njemačke infrastrukture.
